Štrukturálne princíp lopta skrutka matica dvojica je znázornený na obrázku 3-6. 3 Skrutka a matica 1 vybavená pologuľaté špirála drážkami a keď sú zapuzdrenej dohromady, je tvorený loptu matice raceway. Matica je vybavený guľôčkové ložisko slučky potrubie 4 Pripojte konce pluralita cievka náhony tvoria uzavretý raceway a naplňte raceway ball 2. Keď olovo Skrutka otáča, lopta koleso otočí raceway a otáča pozdĺž obežnej dráhy, čím nútia maticu presunúť axiálne, v podstate valivé trenie, takže tieto vlastnosti sú dosiahnuté.
Vysoký prenos efektívnosti a malé opotrebenie straty. Účinnosť prenosu lopta skrutka matica páru je u0.92 do 0,96, čo je 3 ~ 4-krát vyššia ako u konvenčných matice dvojicu. Preto spotreba energie je len rovná 1 / 4-1 / 3 z konvenčných skrutka matica pár.
Sprísnenie riadne vopred vylúčiť vlákno priepasť medzi olovo skrutka a matica, a v opačnom smere, prázdny riadok je možné odstrániť mŕtve zóny, polohovacie presnosť je vysoká, a tuhosť je dobré.
Stabilné pohyb, nie plaziť jav, vysoká presnosť riadenia.
Reverzibilné, od rotačného pohybu pre lineárne alebo lineárny pohyb na rotačný pohyb, čiže skrutkou a maticou možno ako aktívnej časti.
Nosiť niečo, dlhá životnosť.
Zložitý výrobný proces, vysoké náklady. Je vysoká presnosť komponenty ako lopta skrutka a matica, drsnosť povrchu je tiež vysoká, takže náklady na výrobu je vysoká.
Sme nemôže uzamknúť. Zvlášť pre vertikálny skrutku, kvôli hmotnosti role, kedy klesá, keď prenos po rezanie, môže nie okamžite zastaví, tak často musieť pridať brzdové zariadenie.