1. Stratégia zosúladenia Master/Slave
Neuťahujte úplne obe koľajnice súčasne. Najprv zaistite hlavnú koľajnicu, aby ste vytvorili referenčnú priamosť. Upevňovacie skrutky Slave Rail nechajte prstom-utiahnuté. Nainštalujte vozík a posuňte ho pozdĺž celého zdvihu; pevný vozík bude prirodzene ťahať Slave Rail do paralelného zarovnania. Postupne uťahujte skrutky pomocnej koľajnice za pohyblivým vozíkom.
2. Rovinnosť povrchu
Zatiaľ čo koľajnice SBR ponúkajú určitú zhodu, nemôžu kompenzovať značné krútenie rámu. Uistite sa, že montážna plocha je rovinná a bez nečistôt, otrepov alebo rozstrekov po zváraní. Skrútený montážny povrch spôsobí zaseknutie vozíka a nerovnomerné opotrebovanie.
3. Kalibrácia predpätia
Na nastavenie vnútornej vôle ložiska použite bočnú{0}}nastavovaciu skrutku na bloku SBR. Utiahnite skrutku len toľko, aby ste eliminovali radiálnu vôľu („kolísanie“) a zároveň zabezpečte, aby sa blok stále voľne posúval pod vlastnou hmotnosťou. Pozor: Prílišné utiahnutie poškodí obežné dráhy.
4. Optimalizácia zadných-kĺbov
Pri dĺžkach koľajníc, ktoré presahujú štandardný materiál (spoj -na tupo), počuteľné „cvaknutie“ signalizuje nesúososť. Aby ste to vyriešili, uvoľnite spojovacie skrutky a premostite medzeru ložiskovým blokom. Utiahnutie skrutiek, kým blok preklenuje kĺb, núti hriadele do dokonalej súososti pre hladký prechod.
5. Orientácia nákladu
Ložisko SBR využíva konfiguráciu "Open". Systém je konštrukčne najsilnejší pri zaťažení tlakom (sila smerujúca nadol). Vyhnite sa navrhovaniu systémov, kde je primárna sila ťahová (ťahanie bloku smerom nahor z koľajnice), pretože puzdro je v tomto smere najslabšie.